Se analiza medida para que motociclistas foráneos puedan circular en Quintana Roo

Ante la entrada en vigor de la conocida “Ley Chaleco” en Quintana Roo, la secretaria de gobierno, Cristina Torres, dio a conocer que se analiza la situación que se tomará con los motociclistas foráneos, en la que se hará un registro similar al “Hoy no Circula” para que haya un orden y así evitar que sean multado por la Secretaria de Seguridad Ciudadana (SSC).

“Se sigue avanzando, estamos afinando de que pasará con los foráneos, ya que haremos un registro muy similar al de la Ciudad de México, para tener los permisos y a través de un registro podrán circular” expuso la funcionaria.

Dijo que, en caso de ser interceptados por la autoridad, tendrá que demostrar que cuenta con su permiso y se verifique en la plataforma para que el ciudadano pueda circular de manera normal, y señaló que el registro hasta el momento continúa siendo gratuito.

Cristina Torres, adelantó, que la próxima semana habrá una reunión para presentar las bases de la licitación para las características del chaleco que se portará, en cuanto a las medidas, colores, modelo y diseño, posteriormente lanzarán la licitación para la confección de los chalecos reglamentarios, los cuales serán entregados de manera gratuita a los motociclistas y destacó que esta medida es el resultado de un consenso con los diversos sectores involucrados y tiene como objetivo reducir incidentes y fomentar el cumplimiento de las normas de tránsito.

Expresó que esta medida de protección es la seguridad y el orden, que permite también conocer el número de motocicletas hay no solo en Quintana Roo, sino en todo el país, y que va en incremento debido a las facilidades que representa para circulación en medio del tráfico que ha aumentado como medio de transporte para quienes cometen delitos.

Finalmente, dijo que esta conocida “Ley Chaleco”, consiste en que el conductor debe portar un chaleco antirreflejante, el cual debe llevar impreso en la parte de la espalda el número de placa del vehículo, al igual que el casco, en la parte trasera, con ellos se pretende que el resto de los conductores o las víctimas, en caso de la comisión de un delito, puedan identificar a quién conducía la motocicleta.